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在经过一年多的发展之后，共享单车行业从野蛮扩张逐渐转向规范运营。众多共享单车企业也在精细化管理方面深耕，提出促进行业健康发展的有效方案。近日，交通部全文发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（征求意见稿）， 对共享单车未来发展规划提出意见。 《指导意见》指出，在停放管理上，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，有效规范用户停车行为，及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。 共享单车行业领导者摩拜对此作出回应：始终将车辆管理和用户服务视为重中之重。作为共享单车行业的领先企业，摩拜单车的每一辆单车均配备了自主研发的内置支持GPS+北斗的卫星定位芯片、和新一代物联网移动通信芯片，使超过450万辆单车实时联网，时刻掌握车辆位置和运营状态，构建了全球最大的移动物联网平台；并借助新一代云计算、大数据和人工智能技术，搭配“红包车”、“彩蛋车”、“宝箱车”等互动运维手段，行业内率先实现精细管理、智能调度、全民运维。与此同时，摩拜单车率先研发和落地部署“智能推荐停车点”，通过科技手段智能引导车辆文明有序停放，树立行业新标杆。  摩拜单车推出的互动运维手段确实有效的推动了共享单车规范停放，此前ofo也曾模仿摩拜推出“红包车”。不过由于缺少定位功能，红包车规则出现bug，对于智能调度全民运维收效甚微，且面临巨额亏损。对于技术水平薄弱的ofo来说，如何有效的推动共享单车停放管理还是个未知数。  交通运输部科学研究院研究员吴洪洋表示，共享单车的有效管理，亟需政府、企业、行业和用户共参共治，当前建立共享单车停放管理中的正面清单与负面清单，非常必要。负面清单主要划定某些区域，比如安全通道、消防通道、盲道等，这是不能停放的，共享单车企业必须应该试图能够通过技术来对用户规范。正面清单则是指在一些大的地铁站口，人流车流集中的商业中心区域，固定划定一部分地方可以停放。 )
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